竹内花店

　こんにちは、三毛猫店長です（=^.^=）  

　こんにちわ、三毛猫店長です（=^.^=）

皆さんはこの島（？）の名前をご存知ですか？

一見、海上のただの岩礁に見えるこここそ、沖ノ鳥島なんです。

一応、東京都には成っていますが、

こんなに離れた場所で東京と言われても。。。な場所です。

どれだけ離れているか判り易いのがこの図。

日本最南端は実は東京都沖ノ鳥島なんですネ（＾＾；

今日の昼過ぎに横浜港に入港して来た船は、

そんな沖ノ鳥島を守る船なんです。 

守る．．．と言っても軍艦の様に武器を積んで、

攻めてくる敵から守るのではありません。 

中国曰く「ただの岩礁」が波で砕けて亡くならない様に、

岩の周囲をカバーしてある障壁の補修をしているんです。

２～３年に一度の作業の様で、えびはらまなみさんによると、

前回のこの手の船が出入りした時期は、２年前だそうです。 

今回の本船にも補修用の工作機材を積めるように

事前に改造されてこの航海にあたっています。 

恒例の船体のアップを。。。まずは船首部分。

まぁ、見た目普通の貨物船ですネ。 

陸上でよく見るクレーン車が積んであります。

普通は船には積みません、自前のクレーンを装備します。 

作業艇が大小数隻積んであります。

本船だと大きすぎて沖ノ鳥島周囲の環礁帯に入れないので、

 直接の作業はこれに移乗して行うのでしょう。

要するに本船は「海上作業母船」なんでしょうネ。

増設された４層のハウス。

乗船された方のブログを拝見したら、

中は増えた作業員・乗組員向けの居住スペースでした。

船尾。。。ここは元のケミカルタンカーのままですネ。 

今日はミサイル原潜「USS SSGN-727 MICHIGAN」が

同時刻に出港したのですが、あえてこちらの船を撮りました。  

JUBILEEさんに（ミシガンより）貴重なんですかと聞かれましたが、

まぁ２年に一度の沖の鳥島の補習の為だけに改造されて

用が済んだら再改装の上、転売されて居なくなって

見れなくなるという意味では、貴重なんでしょうか(=^▽^=) 

お・や・く・そ・くのベイブリッジとのツーショットを。

本船のこのツーショットも見納めなんですネ（＾_＾；

えっ、出港時に見れるんじゃないかって・・・？

そうなんですが現在の予定では出港は１８：００なんですよ。 

山下７号に着岸したので、港内遊覧船かマリンタワーからなら

停泊中の本船は見えると思いますが、出港風景ははたして？

まぁ、それは努力目標と云う事で・・・（=^▽^=）

　こんにちわ、三毛猫店長です（=^.^=）

“今日のにゃんこ”はこちら、某埋立地の公園に居た、

チョッと伏し目がちな白サバちゃんにご出演頂きました。

今朝８時のＮＨＫのニュースでやっていたそうなので、

ご存知の方もいらっしゃるかも知れませんが、今日、

米海軍の“元”戦略ミサイル原潜が横須賀に入港しました。

ＵＳＳ　ＳＳＧＮ－７２６「Ｏｈｉｏ」

“元”と書いたとおり、東西冷戦華やかなりし頃には、

“トライデント”弾道ミサイルを搭載し、ソ連に睨みを利かす

戦略パトロールを行っていました。 

・・・が、米ソ戦略兵器削減交渉：ＳＴＡＲＴにより余剰となり、

トマホーク巡航ミサイル＆海軍特殊部隊：ＳＥＡＬＳの母艦に

改造されて、第二の船生を歩む事に成ったのです。 

と云っても改造されるのは４隻だけで、

しかもまだ２隻目までしか完成していません（＾_＾； 

まぁ、こうしてタグボートに隠れてしまうと、いつも来る

“ロスアンゼルス”級攻撃型原潜とあんまり変わりませんネ（＾＾； 

建物の後ろには、先日やって来た事前集積艦が

沖止めになっているのが見てとれます。 

今日の横須賀港は見ての通りガラガラ、

先週ドックから出た米コーストガードの船が２隻います。

こうして、ブルーリッジの奥の桟橋に着岸しました。 

艦橋～ＳＥＡＬＳ用のドライデッキ・シェルターをアップで。 

もう１枚、斜め後ろから。

韓国で２月に行われた「フォール・イ－グル」演習の後で

地ならしの為に訪日するとも云われていたんですが、

やっと来ました・・・何か、最近こういうパターンが多いな～（＾＾； 

　こんにちは、三毛猫店長です。

“今日のにゃんこ”はこちら、Ｍ公園横の椅子の下でくつろぐ

キジトラ君にご出演頂きました（=^。^=）

さて今日の船はこちら、深田サルベージのタグ「昇陽丸」と

クレーン台船「大和」ですが、何をしている処でしょうか？

実は１ケ月前、貨物船「リックマース・ジャカルタ」号に

荷役作業中に吊揚げた積荷が落下し沈没した「はしけ」と

その荷物を引き揚げる作業が４日と７日に行われました。 

その事故の内容については、こちら↓などをご参照ください。

 http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiisep080926

こちらの朱色の物体がその積荷のディーゼルエンジンです。

その事故で作業員の方一人がお亡くなりになられたそうです、

ご冥福をお祈り致しますm(__)m

　こんにちわ、“野良猫”店長です。

今日は、昨日書いた東京でのエサ漁りの続きです。

ニュースで見てご存知の方もいらっしゃると思いますが、

一昨日、“調査捕鯨船”が東京に帰国しました。

http://www.jfa.maff.go.jp/j/press/enyou/080414.html

早朝に入港して来たのは調査母船「日新丸」です。

（昔でいう「捕鯨母船」ですね。）

海保や警視庁の警備艇に囲まれてやって来ました。

東京灯標を抜けてやって来ます。

ここで撮ると逆光ですが、挙句今日は薄モヤもかかっています。

コントラストを強くかけてみましたが、

空が真っ白になって今一つと云った処でしょうか（＾_＾；

順光向きに成ると、それなりに撮れはするんですよ。

えっ、そんなにしてまで何でここで撮ったのかって？？

この船の入港先を考えると、ここしか撮れる場所はないんです。

タグが２隻ついて、すでに回頭準備しているでしょう？

人によっては、特にご同行したハク氏などは

背景のガントリークレーンがゴチャゴチャして・・・

と云われそうですが、鉄ちゃんには理解できる構図と云う事で。

しかし水産関係の船って人気ないですよネ～、

ここで撮っていたのは、わずか４人のみと云う寂しさ。

これが数時間後の遠洋練習部隊ならもっと居たんだろうに（笑

次は、目視採取船「第三勇新丸」と「第二勇新丸」です。

まぁ、要するに「キャッチャーボート」ですネ。

後ろにうっすらと見えるのは「日新丸」です。

お台場の海保測量船をバックに進んで行きます。

最初に来たのは海犬の攻撃を受けた「第三勇新丸」の方。

次が「第二勇新丸」。　えっ、２枚とも同じ船だろ～って？

違いますよ、主錨の装備位置、係留索の展開穴の場所、

通信衛星レドームの装備位置、排煙カバーの形状などが

２隻の判り易い識別点でしょうかネ（=＾▽＾=）

２隻並んで着岸します。

撮りに行こうと云う物好きな方は、警備が厳しいので

埠頭には入らない方が御身の為ですよ。

そう云えば、中高年の方には学校給食などの竜田揚げで

お馴染の鯨ですが、今の人たちにはどうなんでしょうかネ。 

私も竜田揚げとかさらし鯨とか好きなんだけどナ～（=＾。＾=） 

　こんにちは、ちょっと前の話ですが、旅行をしてきました。

時は９月頭、連休＆敬老の日で忙しくなる前に、

関東の暑さから逃れるハズの某所（何処かはお楽しみ）へと。

まず、羽田から飛行機に乗りま～す♡

何せ旅行に行くのも飛行機に乗るのも、３０年ぶり！！

飛行機やホテルの予約は、全て三毛猫店長任せ。

いや～、持つべきものは便利なダンナだわ(*ﾟoﾟ*)

さて、飛行機を降り車に揺られる事１時間、到着しました！

・・・が、あつーい！○×△なのに何でー！！

お店に電話したら、気温２２℃って・・・・・どうして～～？？

乗馬クラブの建物はどこー、はるか奥～！？＼(;ﾟ∇ﾟ)/

あったー！クラブハウス発見＼(＾▽＾)／

う～ん、こっちの馬はのんびりした顔つきしてるナ～

早速、乗馬のレッスン開始…(≧∇≦)

今度はこの仔にのって、大胆にも海岸線を外乗しま～す。

うんうん、こっちは海もキレイだわ～

野原に咲いていた野草も可憐に見えるo(*’o'*)o

乗馬クラブの犬たち・・・う～ん、右の仔の方がなつこかったナ。

さあーここは何処でしょう～続きをお楽しみに～＼（＾▽＾）／

　こんにちわ、三毛猫店長です。

３年前にも相模湾で行われましたこの訓練ですが、

また来月、日本主催で行われる事になりました。

http://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/h19/9/1175442_812.html

内容的には前回同様（以下、抜粋）だと思います。

ふと隣に停泊中の船に目をやったら、いつもの「しきね」でなく、

「ＰＬ－１１４　とさ」（高知海上保安部所属）でした。

数日前からいたのですが、ここは「しきね」の定位置なので

入港した時から、同型船の「しきね」だと思ってました。

思い込みって怖いですね（＾。＾；

　こんにちわ、三毛猫店長です。

先日、伊豆諸島沖で衝突事故を起こし、その後横浜港に

入港した「ＷＡＮ ＨＡＩ ３０７」号が、積み荷のコンテナを

下ろし終えた昨日、２度目のバースチェンジしました。

サルベージ船：第二静波丸に見守られる中、

タグに引かれて移動して行きます。

衝突部分を反対側から、

コンテナを積む土台もだいぶやられていますネ。

タグボートにゆっくり押されて、着岸します。

着岸後に異常がないかを調べているのかな！？

「ＷＡＮ　ＨＡＩ　３０７」に接舷してしまいました。

万一の時の為にもう１隻出ていたサルベージ船：早潮丸。

　さて、何でこの船はバースチェンジしたのでしょうか!？

最初に着岸した処に居続ければ、係船料はとられ続けますが、

わざわざ安くないタグボートをチャーターして移動しなくても

済むと思うんですがネ～（=？。？=）

これは推測ですが、

①コンテナ積み下ろし用ガントリークレーンの有る桟橋は

　係船料が高いので、安い桟橋に移動した。

②緊急入港だったので、事前にスケジュールの決まっていた

　他の船の邪魔になるので、移動させられた。

③来日しているＷＡＮＨＡＩ社の社長が、みっともないからと

　外から見えにくい所に移動させた。

・・・う～ん、どれも有り得そうです・・・ネ（笑

　こんにちは、三毛猫店長です。

さて、７月２７日のテレビで、伊豆大島沖で貨物船が衝突して、

２隻の船がＬ字型に成っている映像をご覧になったでしょうか!?

まだの方は、事件の概要：こちら↓をご覧ください。

http://www.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/shimoda/kinkyuu/070727.html

今日昼過ぎ、その船尾にぶつけられた方のコンテナ船、

「ＷＡＮ　ＨＡＩ　３０７」号が横浜港：本牧埠頭に入港しました。

　機関部をやられて自力で航行できないため、

ご覧の通りサルベージ船に曳航されてやって来ました。

　横浜港近くからは、タグボートにバトンタッチして、

入港先：本牧ふ頭に向けて曳航されていきます。

船の艦尾＆積み荷のコンテナがぐしゃぐしゃですね。

アップで・・・。

横浜港入口：赤灯台を抜けたら、もうすぐです。

損傷部を、真横から。

灯台を抜け左に回頭したらば、目的地：本牧埠頭Ｂ突堤です。

タグが６隻も出張っていましたが、着岸作業はそ～っと・・・。

着岸した姿を後ろから、いつ崩れても不思議はないですね。

よ～く見るとコンテナが崩れない様に、ロープで支えてます。

　湾外まで曳航してきたサルベージ船も、バトンタッチ後も

見張り役（？）で横浜港まで付いて来ました。

早潮丸

第二静波丸

第２５冨美丸

ここでコンテナを下し、海上保安庁による取り調べの後、

近くの造船所で修繕工事をする事になると思いますが

はてさていつの事になるやらです・・・ネ（＾。＾；