竹内花店

　こんにちは、三毛猫店長です（＾_＾；

ここの更新も、プチご無沙汰しました。

イヤ～、（仕事はしてましたが）久しぶりに高熱を出しました。

７℃～８℃くらいの熱ならよく出るんですが、

さすがに１０℃の熱が出た日にはお花畑が垣間見えました（笑

“今日のにゃんこ”はこちら、元町“口林”のクロネコ君です。

　潮風に当たり過ぎでは・・・などと、口が悪い方がいるので、

今日は“陸物”の話題です（=^。^=）

 ’７５年に２８００系の後継車両として登場した特急用車両の

６３００系ですが９３００系の増備により淘汰が始まりそうです。 

まずは、トップナンバー、６３５０Ｆ

前回の訪大阪で、やっと全編成を仕留める事が出来ました。 

 あっ、書き忘れました阪急電鉄の話です。

６３５１Ｆ

「いつでも撮れると思っている日常（？）の物ほど撮っていない」

事が多いそうですが、この形式がまさにそれでした（＾＾； 

６３５２Ｆ

・・・といっても９３００系は今、第５編成の９３０４Ｆが

今月からやっと運行開始した処ですしね。 

６３５３Ｆ

計画では、来年度中にもう２編成を増備して

６３００系全編成の特急運用と交代するそうです。 

そうすると２ハンドル特急も、また以前みたいに減りますネ～。

６３５４Ｆ

もっとも、一部の編成は

ＸＸ線用として残ると云う噂も在るようですが・・・。 

６３５５Ｆ

エッ、どこの線かって？

阪急京都線筋のうばすて山（笑）と云ったらあそこでしょう。 

６３５６Ｆ

まぁ、更なる玉突きで追い出される形式もいるんですから、

そちらの日常も記録して行かないと行けませんネ。 

６３５７Ｆ

イヤ、文字通りそんなに頻繁には“行けません” 。

何せお金もなければ暇もない（笑）三毛猫店長ですからネ（＾＾； 

６３３０Ｆ 

　こんにちわ、三毛猫店長です。

前回で“阪急”ネタは終わる筈だったのですが、

某△橋さんのリクエストでもう一回やる事にしました（=＾▽＾=）

・・・と云っても、ネタが思いつかなかったので、 

阪急の車両たちの中でも一番好きな“２３００系”の特集です。

今回、現役の編成を全て網羅できましたので、ご覧ください。

まずは、前回も掲載しました２３０９Ｆの４連から。

２３００系は１９６０年製造と年代物ですが、

物持ちのイイ阪急では、まだまだ現役で働いています。

こちらは、７連で本線の「普通」運用に着く、２３１３Ｆ。

製造された翌年には、鉄道友の会から

「ローレル賞」を受賞した事も有りましたっけ。

嵐山線で４連で運用される、２３１９Ｆ。

年代物の割には、手入れが行き届いているのと

デザインが陳腐化していないので、あまり見劣りしませんネ。

本線で７連で「準急」運用に着く２３２１Ｆ。

嵐山線で４連で運用される、２３２３Ｆ。

この支線は阪急の中では“車両の姥捨て山”の様な処ですが

まだまだ現役で頑張って走り続けてほしいものです。

本線の「普通」運用に着く２３２５Ｆの７連。

ご覧のように、普通～準急にと地道な運用が多いです。

休車中で桂車庫に留置中の、２３１５Ｆと２３１７Ｆの７連。

あとは廃車になり動態保存中の２３０１Ｆと云うのが居ますが、

こちらは正雀車庫からは出てこず、イベントなどでしか

お目に掛れませんので、今回はご容赦の程を（=＾。＾=）

　こんにちわ、三毛猫店長です。

さて、神奈川近在の方には“阪急電鉄”と云っても

馴染みが薄いと思いますので、チョッとご紹介を。

阪急電鉄には、京都線、宝塚線、神戸線の本線と、

その途中から出る数本の支線が有ります。

十三駅にて、左から京都線「特急：河原町」行き、

宝塚線「急行：宝塚」行き、神戸線「特急：新開地」行き。 

と云っても、私が撮り＆乗りに行くのは京都線が中心です。

まずは、一昨年製造の新車／９３００系。

簡単に言えば、“京急”みたいなものと思って頂ければ・・・。

ですから、特急車と通勤車の大きく分けて２車種が存在します。

これは特急車の６３００系：「初詣」看板付。

これも特急車／６３３０系、上の６３００系のＶＶＶＦ車。

こちらは通勤車／８３００系・初期型。

京急でもそうですが、新しい形式ほど車番号が大きくなります。

こちらも通勤車／７３００系。

見て頂ければ何とはなくお分かり頂けるでしょうか、

基本的に、特急車＝２ドア車、通勤車＝３ドア車です。

通勤車／５３００系（表示幕改造車）。

通勤車／３３００系（更新車）。

この３３００系と上の５３００系の全車、下の２３００系の多数は

その列車の「行先」＆「列車種別」を判り易いように

表示幕に出すよう、前面を改造されています。

通勤車／２３００系（表示幕“未”改造車）。

其の弐で書いた“有名”な理由は↑これです！

救援車／４０５３。

文字通り、列車が事故を起こした際に助けに行く車両。

さて、阪急ネタもこれで終わりでしょうかネ。

・・・イヤ、もう１回ついでにやっちゃおうかな～（=＾▽＾=）

　こんにちわ、三毛猫店長です。

さて、昨日の続きの“コロッと変わったネタ”をご披露します。

お正月と云えば、まずは初詣でしょうか？

京都方面で初もうでと云うと有名処では

「平安神宮」や「八坂神社」「北野天満宮」と云った処でしょうが、

そんなメジャー処には行きません・・・いや、行けません。

そう、知る人ぞ知る「松尾大社」です。

・・・で、なぜ松尾さんかと云うと、

真横を大本命が走っているからだったりします（=＾▽＾=）

そう、ここは一部ファンでは有名『阪急電鉄 嵐山線』です。

この線は、阪急京都線・桂駅から終点の嵐山駅までの

わずか４．１ｋｍ／４駅区間のみを走る単線の支線です。

桂駅にて、２３０９Ｆ

ご覧の通り、普段はラッシュ時でも４両編成で運行しています。 

上桂駅にて、２３１９Ｆ

“単線”と書いた事からお分りの方もいらっしゃると思いますが、

途中駅では対抗列車との交換も行われます。

松尾駅にて、２３０９Ｆと２３２３Ｆの交換

終点、嵐山駅。

では、なぜここが一部ファンに有名なのかと云えば、

この編成：２３００系２３０９Ｆ編成が走っているからなのです。

この編成、何か変わっているのかって！？

いいえ違います、唯一“変わっていない”から有名なのです。

何が変わっていないのかって！？

・・・それは、後日のお楽しみと云う事で（=＾▽＾=）